“嘀、嘀……”在璧山區的公交車上，市民無需翻包掏出公交卡，直接用臉對著刷卡機即可識別乘車。據悉，在今年底前，璧山區公交乘車系統將全面完成升級，實現“公交一卡通+AI人臉識別”系統的運用。
公交“愛心卡”被盜刷 引代表關注
璧山區部分公交線直通鎮街，路線較長，實行分段計費，部分乘客存在“坐長買短”的行為。還有部分老年人反映，駕駛人員亂刷“愛心卡”里的金額，沒坐幾回，卡里就沒錢了，甚至有少數駕駛員從持卡人手里，把很少使用或基本不使用的“愛心卡”低價收購過來，肆意盜刷，套取國有資金。
面對這些問題，該如何監管？
2018年，區人大常委會將區十七屆人大二次會議上代表提出的《關于對公交“愛心卡”加強管理的建議》和《關于整頓公交車刷卡的建議》并案，作為重點督辦建議，全程跟蹤監督。2019年該建議又被納入跨年重點督辦建議。
該建議交辦后，區交通局及時搭建辦件班子，明確辦理領導，落實辦理人員，建立辦理機制，按照重點督辦建議辦理程序開展辦理工作，并決定對轄區現有的公交IC卡系統進行“公交一卡通+AI人臉識別”升級改造。
在辦理過程中，區交通局加強與提建議代表的溝通，充分聽取代表意見，召開與代表的面商會，開展了前期調研，明確了需要辦理的具體事項。“有代表提出在公交車上增加語音提示設備，讓乘客明白消費。對這些好的建議我們都予以吸納。”區交通局相關負責人表示。
一年多來，區人大常委會全程監督，多次召開座談會，要求區交通局定期匯報項目進度，加快“公交一卡通+AI人臉識別”系統項目建設，實現交通一卡通預付、金融閃付、互聯網二維碼支付、衛星定位、分段計費、人臉識別比對、身份證識別、人臉抓拍布控等功能，著力解決公交IC卡使用管理中存在的亂象。
“面對‘坐長買短’的問題，新系統已改為兩次刷卡，即乘客上下車都需刷卡，由系統自動計算乘車費用。這樣既解決了部分駕駛員亂刷金額的問題，又防止了部分乘客‘坐長買短’的行為。”區人大常委會副主任楊紅軍說，若遇下車不刷卡的逃票行為，系統還將于當天直接鎖定該人的乘車卡，并以乘坐全程票計費，下次乘車時必需先付清上次欠費才可乘車。
“‘公交一卡通+AI人臉識別’系統的運用，不僅解決了IC卡冒用等問題，還與公安系統人臉數據庫聯網，實現了對犯罪嫌疑人提前預警。”區人大常委會城環工委主任王萬書說。
每年節約財政資金千萬元
據悉，今年4月，璧山區就全面完成了交通一卡通互聯互通支付系統的設備及軟件系統的安裝工作，全區所有公交線路均支持交通一卡通全國互聯互通(全國互聯互通的公交IC卡可在璧山公交應用)、金融支付(所有金融卡、云閃付)，實現支付寶、美團、交運通App二維碼支付等互聯網支付技術在公交中的應用。
9月，又完成了全區26條公交線路，293輛公交車人臉支付系統設備安裝，同時基本完成人臉支付系統技術開發和調試工作，以確保12月底前人臉支付系統的安裝使用率達100%。
目前，全區辦理公交IC卡475635張，其中免費卡195956張、優惠卡5047張、普通卡186760張、學生卡87872張。預計半年內通過運管所辦證大廳采集和手機人臉采集等方式，完成全部特殊人群臉部特征采集。
“如今，這一系統已開始投入試用。此項民生工程的實施，每年可為政府財政資金節約上千萬元！”楊紅軍認為，該惠民政策落地，既防止了財政資金流失，又方便了群眾，是璧山區交通信息化建設邁出的一大步。
據了解，12月底，軌道交通1號線璧山站將開通，璧山公交與主城公交也將實現無縫對接“一卡通”。
（陳越）
