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區委十四屆九次全會明確提出要著力在“外聯”和“內暢”上雙管齊下，積極構建東融西進、北連南合的現代交通體系，努力以交通優勢提升區位優勢、彰顯戰略優勢。全會同時指出，璧山將努力建設高品質生活宜居區，打造宜居宜業宜游環境，讓廣大居民、八方游客在璧山生活得更舒適愜意。接下來，璧山如何在城市交通暢聯、城市品質提升方面發力，本報邀請到區住房和城鄉建設委員會黨委書記、主任劉全模進行探討。
本報記者：藍慶華書記在十四屆九次全會講話中指出“交通是城市發展的命脈，開放通道能有效改變經濟格局。”面對璧山新的發展定位，劉主任對這句話如何理解？
劉全模：大家都知道，璧山地處重慶主城與渝西地區的過渡地帶，在成渝雙城經濟圈建設中具有承東啟西的重要地位。璧山打造主城都市區“迎客廳”，建設“兩區一地一田”，必須要聚焦基礎設施補短板，著眼建設開放大通道，打造區域綜合交通樞紐，促進互聯互通，構建與正興國際機場相配套的地面綜合交通服務體系，為璧山未來經濟社會快速發展提供基礎性保障。
本報記者：區住房城鄉建委將如何加快構建互聯互通的交通格局呢？
劉全模：我認為，要構建互聯互通的交通格局，重點是“外聯“和“內暢”兩個方面。
在“外聯”方面，我們正積極加強與市級相關部門協調，加快建設融城通道，提速金鳳隧道建設進度，推動涼亭關隧道、曾家隧道、軌道交通27號線、15號線早日開工，進一步縮短與主城的時空距離；圍繞打造主城都市區“1小時通勤圈”，加快推進璧山至銅梁軌道快線建設，謀劃建設璧山至大足、璧山至永川的軌道快線，提高連接周邊地區的通行能力。
在“內暢”方面，將持續推進比亞迪云巴向南北延伸，銜接地鐵線等城市軌道，跨越茅萊山構建“日字型”軌道網，打造“軌道上的璧山”；保證城市交通大動脈的通暢也是我們工作的重點。比如，我們正在對雙星大道、黛山大道等城市主干道進行交通優化提升，設計方案確定后就會逐步實施。
本報記者：的確，城市需要四通八達的交通體系才能正常高效運轉。劉主任，區住房城鄉建委還有一個重要的職能是推進城市品質提升，可否談一下在這方面你們是怎么做的？有何打算？
劉全模：城市品質提升是一項龐大的系統工程，需要各級各部門協同推進。作為城市品質提升的牽頭部門，我們將重點開展以下幾個方面工作：
首先是提升建筑品質。我們已經制定出了《璧山區民用建筑管控導則》，明確了建筑小區品質提升管控要點，重點是關注建筑空間的舒適度、便捷度、美觀度等，突出建筑使用功能和城市特色，讓建筑不單單是鋼筋混凝土的呆板組合，也不只是追求視覺上的效果，更多的是要讓其成為具有強大吸引力、具有不同生活氣息的有機體。
其次是提升居住品質。圍繞打造“百萬級中心城區人口城市”的目標，璧山今后的房地產發展方向應該是促進房地產業轉型升級，推動高質量高品質發展，切實優化生活居住環境，為市民帶來舒心的居住體驗。比如：要在開發小區配建文化活動室、托兒所、日間照料中心、衛生保健場所等公共服務場所，滿足業主個性化需求；要全面推行智慧小區建設，打造擁有全面智能化的物業服務體系，為業主的衣、食、住、行提供優質的服務；要積極推進“黨建引領、小區治理”，開展物業服務第三方評估，將物業專項維修資金劃轉業主大會自行管理，真正實現小區業委會的實體化運行和小區業主自治。
第三是推進城市有機更新。老城區見證了城市的發展，承載了市民的回憶，永遠是城市不可或缺的重要組成部分。在城市有機更新中，我們儲備了23個老舊小區改造項目，分時序不斷完善基礎設施，提升環境質量，強化公共服務功能，增設安全技防設施，讓老城區煥發生機。我們每年將繼續實施10個以上生態停車場建設，盡力解決市民停車難的問題。我們將加大水污染防治力度，改善城市水環境，目前正在實施總長800多公里的排水管網整治工程，更換老舊管網，實現雨污分流；同時，我們將加快污水處理廠建設，加強開接溝管理，實施嚴格的排水許可。璧山是重慶市三個海綿城市試點區縣之一，下一步我們將繼續采取生物滯留帶、雨水花園、雨水花臺、生態截水溝、增強型濕地等海綿生態措施，加快海綿城市建設，進一步涵養水源，削減雨水污染，促進節能減排和改善水生態環境。
（記者 熊浩）
