2015年12月26日，成渝高鐵建成通車，從時空距離上拉近了璧山與重慶主城以及成都之間的距離，也讓璧山徹底告別了沒有軌道交通的歷史。
2019年12月30日，軌道交通1號線尖頂坡至璧山段正式通車，再一次拉近了璧山與重慶主城的“時空距離”，標(biāo)志著璧山全面進(jìn)入“主城時代”。
從高速到高鐵、從隧道到地鐵……回首過去，成渝、渝遂、渝蓉、九永等高速公路和璧山隧道，讓大山背后的璧山，與重慶主城、四川成都“走得更近”；再看今朝，已建或規(guī)劃中的“1機(jī)場4高鐵3城際4快線3軌道7高速”，將構(gòu)建起多式多向互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，成為主城都市區(qū)快進(jìn)快出的最佳選擇。
今年5月9日，市委書記陳敏爾在重慶主城都市區(qū)工作座談會上指出，要在互聯(lián)互通上下功夫。大力推進(jìn)主城都市區(qū)內(nèi)部各區(qū)的互聯(lián)互通，打造“一日生活圈”“一小時通勤圈”。大力推進(jìn)主城都市區(qū)與“兩群”間的互聯(lián)互通，加強(qiáng)高鐵、高速公路、城際鐵路等連接通道建設(shè)。
當(dāng)前的璧山，正圍繞主城都市區(qū)“迎客廳”定位，以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先行，努力優(yōu)化交通組織，打通區(qū)域交通循環(huán)，實現(xiàn)與主城都市區(qū)和成渝兩地周邊區(qū)市縣的互聯(lián)互通。
順勢而為 交通體系日趨完善
在主城都市區(qū)中，璧山地處成渝“雙核”之一的重慶城市前沿和要沖地帶，自古就是成渝兩座城市商貿(mào)交流的出發(fā)點、門戶驛站。璧山行政區(qū)域狀如柳葉，東向由北至南緊緊“粘附”中心城區(qū)，西向廣泛輻射成渝軸線城市，處于主城一小時通勤車程范圍內(nèi)，本身便具有“多點融入”重慶主城的優(yōu)勢。
近年來，伴隨著璧山隧道、成渝高速、渝蓉高速、渝遂高速、九永高速、成渝高鐵和軌道交通1號線尖璧段等重大交通樞紐的相繼建成，璧山“多點融入”重慶主城的態(tài)勢已基本形成。這是一條條交通要道，也是一條條經(jīng)濟(jì)通道、文化通道、旅游通道和信息通道，在完善區(qū)域交通體系的同時，也大幅提升了璧山區(qū)域價值和地區(qū)口碑。
據(jù)此，璧山順勢而為，結(jié)合高速公路、鐵路、隧道、樞紐連接道、農(nóng)村連接道等項目規(guī)劃，進(jìn)一步實現(xiàn)與重慶主城的“無縫連接”，拓寬與周邊區(qū)縣的快速通道聯(lián)系，加快完善本區(qū)域內(nèi)骨干公路網(wǎng)，解決綜合交通樞紐布局和物流通道建設(shè)等問題，讓區(qū)域交通體系日趨完善。
互聯(lián)互通 多式多向推進(jìn)同城化
作為主城都市區(qū)同城化先行區(qū)的璧山，要在推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中展現(xiàn)大擔(dān)當(dāng)、實現(xiàn)新作為，交通建設(shè)必須先行。為此，璧山將把互聯(lián)互通擺在首位，構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，打造航空門戶樞紐，實現(xiàn)人流“快進(jìn)快出”。
——加快與主城都市區(qū)同城化發(fā)展：將啟動建設(shè)連接大學(xué)城的六旗隧道，盡早開工渝蓉高速內(nèi)環(huán)連接線。加快建設(shè)金鳳隧道，值得一提的是，該條隧道建成后，將成為九龍坡區(qū)高新大道至璧山區(qū)青杠片區(qū)（成渝高鐵璧山站區(qū)域）間的大通道，對完善主城西部路網(wǎng)、加強(qiáng)重慶高新區(qū)與璧山的緊密聯(lián)系、助推同城化發(fā)展具有重大意義。提速璧山至銅梁、永川、大足、江津等地的市域鐵路建設(shè)進(jìn)度，做好軌道交通27號線和15號線開工建設(shè)的前期工作，助推“軌道上的主城都市區(qū)”建設(shè)，實現(xiàn)市域鐵路與城市軌道多點換乘。
——強(qiáng)化與周邊區(qū)縣聯(lián)動發(fā)展：將積極跟進(jìn)璧銅軌道交通線以及璧山至永川、璧山至北碚高速公路。提速合璧津高速和渝遂高速支線建設(shè)，與成渝、渝遂、渝蓉、九永4條高速形成“五橫一縱”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。力爭開工成渝高速擴(kuò)能項目。
——提速與成渝城市群一體化發(fā)展：渝昆高鐵、成渝中線高鐵、蘭渝高鐵將在璧山設(shè)站，高鐵班次往來頻繁，更能滿足人們出行需要。加快構(gòu)建物流體系，積極引進(jìn)第三方物流公司，謀劃建設(shè)璧山連通渝新歐班列和長江貨運(yùn)港的鐵路線，主動融入西部陸海新通道建設(shè)。
——完善內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)：有序推進(jìn)“云巴”項目，力爭今年9月建成通車。加快黛山大道南延至來鳳段建設(shè)，確保年內(nèi)全線通車。加快建設(shè)雙星大道西延至大興段，年底完成隧道貫通。完成黛山大道北延至八塘段、正興互通至金鳳隧道連接線的前期工作，開展規(guī)劃方案設(shè)計，預(yù)計2021年正式動工開建。
集聚優(yōu)勢 推動高質(zhì)量發(fā)展
有了更加便捷的綜合立體交通網(wǎng)，人流、物流、資金流、信息流等要素流動就會變得更快，產(chǎn)業(yè)分工協(xié)調(diào)將變得更加完善，璧山也正在借力主城都市區(qū)同城化發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的東風(fēng)，推動高質(zhì)量發(fā)展。
按照規(guī)劃，璧山將建好主城都市區(qū)的“迎客廳”，致力于建設(shè)一座生產(chǎn)生活生態(tài)空間相宜、自然經(jīng)濟(jì)社會人文相融、“城人產(chǎn)”高度和諧統(tǒng)一、全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的田園都市，筑就“儒雅溫潤、如詩如畫，隱于田園、歸于心安”的美好愿景。承接這個愿景，璧山已經(jīng)謀劃了一系列的務(wù)實舉措。未來的璧山，將努力建設(shè)區(qū)域綜合交通樞紐、百萬級中心城區(qū)人口城市、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚地、科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化高地和高品質(zhì)生活理想棲息地，成為一座生態(tài)宜居、產(chǎn)業(yè)興旺、開放共享的現(xiàn)代化國際化都市。（記者 熊浩 文/圖）
