工人在生產線忙碌
一條占地200多平方米的汽車平衡箱生產線，一年就能創造近1億元人民幣的產值。4月20日，記者在位于璧山高新區的重慶藍黛變速器有限公司采訪時了解到，該公司自2020年成為國內首家自主設計研發量產汽車發動機雙平衡軸系統的企業以來，公司的平衡箱產品僅用3年時間就占據了國內9成以上細分市場，并成功打破國外技術壟斷，極大地推動了國內整車制造商降成本、提品質。
記者在藍黛公司無塵化車間看到，該公司擁有6條這樣的生產線。“這6條生產線，一年能創造工業產值5億元。”重慶藍黛變速器有限公司總經理江游告訴記者，發動機的振動和噪聲大小，直接關系著一款汽車的駕駛品質和乘坐感受，而平衡箱就相當于發動機的“減震器”和“消聲器”。平衡箱產品主要裝配于2·0T及更高功率的發動機上，多屬中高端車型，而過去國內汽車配套企業鮮有平衡箱產品自主設計研發和生產能力，整車制造商使用此款產品均依賴于進口。
單項產品長期依賴于進口，一來成本較高，二來供貨時間較長。為突破“卡脖子”技術，填補國內市場空白，藍黛公司于2019年組建了一支100余人的研發團隊，為上游整車制造企業設計開發平衡箱產品。“經過突擊式的技術攻關，公司自主研發的雙平衡軸系統以獨創的技術，有效降低了發動機運行中的振動和噪音，并通過技術試驗，達到并超過國外同行業水平。”江游告訴記者，次年4月，公司生產的平衡箱實現量產，在吉利汽車的多款產品上進行裝配，藍黛也成為了國內首家自主設計研發量產汽車發動機雙平衡軸系統的企業。
江游介紹，近年來，該公司生產的平衡箱產品廣受市場歡迎，成為了廣汽、一汽、上汽、長城等品牌的供貨商。目前，藍黛公司有平衡箱生產線6條，年產平衡箱100萬臺，年創造產值5億元人民幣，產品占據了國內自主品牌2·0T發動機9成以上的細分市場。
（首席記者 謝捷 記者 康思嘉 文/圖）
