4月13日，走進重慶龍潤汽車轉向器有限公司，機器轟鳴，工人們戴著口罩一字排開……車間內，一個個新產品整齊擺放在廠區內，等待發貨。公司的數百名工人在生產線上鼓足干勁趕生產搶市場，一派熱火朝天的生產場面。
新冠肺炎疫情趨于穩定，龍潤公司全面推進復工復產的步履愈加堅定。從2月13日開始，龍潤公司在做好員工防護的基礎上，開足馬力，帶動產業鏈上下游企業協同復工復產。
政府紓困 生產快速恢復
“最開始不了解復工政策，上游供應商原材料供應遇到困難，我們想了很多辦法，但是依然得不到解決。”龍潤公司相關負責人告訴記者，在復工復產初期，公司生產并不順利。
“我們之所以能夠快速復工復產，得益于璧山高新區的大力支持。”該負責人表示。
璧山高新區在了解到企業困難后，立即派出工
作人員對龍潤公司本地上游供應商企業進行防疫工作指導，幫助其配套企業復工，及時為龍潤公司紓困。不到一周時間，該企業超過90家本地上游供應商企業實現復工，解決了原材料供應難題，這才讓企業得以全力以赴投入生產。
到2月20日，該公司員工返崗率接近90%，到3月初，員工返崗率超過95%。截至目前，龍潤公司基本實現全員返崗，產能已全部恢復，該公司預計一季度產值同比可增長20%左右。
自主研發 占領市場先機
受疫情影響，汽配產業正遭遇寒冬考驗。為何龍潤公司一季度產值沒有減少反而增加？
“我們在政府部門的協助下及早復工復產無疑是搶占了市場先機，產值增加最關鍵的還是得益于自主研發產品的熱銷。”該公司相關負責人表示，“公司去年投放市場的C-EPS電動助力管柱，與以前的產品相比，電動助力管柱體積更小、重量更輕，但提供的助力卻更大。”該產品無論是核心技術，還是產品質量，都位居同行業產品前列，投入市場幾個月便銷售了3萬余臺，受到比亞迪、吉利等國內知名品牌整車制造商的青睞。今年，該公司就接到了大量的C-EPS電動助力管柱訂單。
不僅如此，該公司還十分注重技術創新。公司開發的龍潤電動助力轉向系統（EPS）具有完全自主知識產權，已經初具產業規模。目前，該公司在電動轉向控制領域獲授權的軟件著作權已有9件，專利授權達到230余件，其中電動助力轉向系統的控制器軟件采用當前行業內最前沿的autosar軟件構架，這項技術在國內同行中尚屬首次應用。
從單純的模仿，到產品競爭力不斷增強，再到部分產品在行業實現引領。自主創新讓龍潤公司在復工復產后搶占了更多的市場先機。
下一步，龍潤公司將瞄準新能源汽車、無人駕駛汽車等領域，持續開展技術滾動開發，并聯動上下游產業鏈，為我區打造新能源汽車及其配套產業集群助力。（記者 曾清龍 文/圖）
