電能驅(qū)動(dòng)、膠輪運(yùn)行、自動(dòng)行車……5月29日上午，全球首條“云巴”示范線在璧山上線，“云巴”與輕軌、地鐵有什么區(qū)別？運(yùn)行車輛有什么特點(diǎn)？記者前往進(jìn)行了打探。
線路全長15.4公里 設(shè)15座車站
“云巴”采用膠輪系統(tǒng)在軌道上運(yùn)行，是現(xiàn)代有軌電車中的一種新系統(tǒng)。線路起點(diǎn)位于璧山高鐵站，終點(diǎn)位于重慶地鐵1號(hào)線璧山站，線路正線全長15.4km，將途經(jīng)楓香湖兒童公園、東岳體育公園、秀湖汽車露營公園、秀湖公園等城市公園，設(shè)車站15座，均為高架車站，設(shè)車輛段1座。
“自去年9月開建以來，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展有序。”據(jù)比亞迪建設(shè)工程有限公司總經(jīng)理吳成貴介紹，目前，區(qū)間樁基礎(chǔ)累計(jì)完成96%，區(qū)間墩柱完成88%，蓋梁完成86%，區(qū)間軌道梁吊裝完成53%；車站樁基礎(chǔ)累計(jì)完成85%；車輛段基礎(chǔ)完成98.6%，已具備首發(fā)條件，預(yù)計(jì)2020年9月全線通車試運(yùn)營。
吳成貴表示，璧山“云巴”示范線具有轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、適應(yīng)性強(qiáng)、靈活度高等特點(diǎn)，將打通整個(gè)城市的“微循環(huán)”，與此同時(shí)，沿路串聯(lián)起幾座城市公園也將成為一道獨(dú)特的旅游觀光線路。
車輛造型新穎乘坐舒適 時(shí)速可達(dá)80公里/時(shí)
在“云巴”示范線的首發(fā)現(xiàn)場，記者看到，云巴車輛造型新穎、外觀時(shí)尚、線條簡潔流暢，形似高鐵，車身運(yùn)用了黑色加白色的搭配，具有現(xiàn)代美感和科技視覺外觀。單節(jié)車廂長8.3米、寬2.4米、高3.4米，膠輪使用的是265/70/R19.5規(guī)格的米其林專用輪胎。
據(jù)比亞迪股份有限公司副總裁、軌道業(yè)務(wù)第三事業(yè)部總經(jīng)理劉煥明介紹，“由于‘云巴’車輛采用輕量化設(shè)計(jì)，并運(yùn)用橡膠輪胎和汽車的相關(guān)技術(shù)，減振效果較好，市民乘坐將十分舒適。”
走進(jìn)“云巴”車廂，記者看到，車內(nèi)色調(diào)以灰白色為主，單節(jié)車廂內(nèi)共布局有19個(gè)座位，設(shè)置有30個(gè)把手拉環(huán)，并設(shè)有一個(gè)殘疾人專用座位，前后各配備一塊車載pis顯示屏，單節(jié)車廂最大載客量為70人，車廂內(nèi)沒有駕駛室。劉煥明說，通車運(yùn)營后，列車近期為2（車廂）編組，遠(yuǎn)期采用3（車廂）編組，最高運(yùn)行速度80公里/時(shí)，列車運(yùn)行采用全自動(dòng)駕駛（UTO）模式，因?yàn)椤霸瓢汀辈捎媚z輪系統(tǒng)及主動(dòng)降噪措施，系統(tǒng)噪音低，對(duì)周圍環(huán)境噪聲影響小，不會(huì)對(duì)道路沿線居民造成環(huán)境影響。此外，“云巴”系統(tǒng)還采用電能驅(qū)動(dòng)，無污染無廢氣排放。
對(duì)于車輛行駛的安全性，劉煥明表示，目前，“云巴”系統(tǒng)已通過安全可靠性專家評(píng)審會(huì)和CBTC信號(hào)系統(tǒng)科技成果評(píng)價(jià)會(huì)，專家們認(rèn)為，設(shè)備產(chǎn)品、車輛運(yùn)行、牽引供電、道岔、列車自動(dòng)控制、逃生通道等安全可靠，信號(hào)系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。此外，一節(jié)車廂充滿電僅需1小時(shí)，可以行駛至少150公里。
據(jù)“云巴”項(xiàng)目運(yùn)營方負(fù)責(zé)人介紹，市民乘坐“云巴”可選擇三種方式：進(jìn)站刷卡、掃描二維碼和刷臉識(shí)別。
慢行系統(tǒng)與“云巴”同線 帶你穿越城市美景
“由于‘云巴’車輛和系統(tǒng)的輕量化設(shè)計(jì)使墩柱設(shè)計(jì)小巧，軌道梁纖細(xì)，不影響城市光照和景觀，因此在建設(shè)中可結(jié)合周邊建筑和連廊統(tǒng)一設(shè)計(jì)。”比亞迪股份有限公司副總裁、第二十一事業(yè)部總經(jīng)理任林介紹說，在與城市景觀融合方面，“云巴”將結(jié)合城市特點(diǎn)和地域文化特色統(tǒng)籌考慮設(shè)計(jì)，通過城市的定位、區(qū)位、氣候、植被、習(xí)俗、歷史等自然環(huán)境和人文環(huán)境，提煉城市符號(hào)，展示城市魅力。
為此，我區(qū)也將依托云巴軌道，并與其同線，打造一條“騎行+步行”的慢行系統(tǒng)，預(yù)計(jì)今年7月動(dòng)工，將連接高鐵、地鐵，串聯(lián)起7大公園，形成一條城市綠廊，穿行其間可欣賞美景、享受愜意時(shí)光。
據(jù)服務(wù)業(yè)發(fā)展區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，云巴慢行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)在云巴高架之下，沿線將修建自行車停放點(diǎn)、廊亭、衛(wèi)生間等便民工程，并安放休閑座椅供市民賞景休息，還將進(jìn)行景觀打造，在重要節(jié)點(diǎn)布局健身區(qū)、滑板區(qū)、兒童游樂區(qū)、夜景燈飾等，豐富休閑景觀體驗(yàn)效果，提升居民生活幸福感。
助力“迎客廳”建設(shè) 打造綠色出行典范
當(dāng)前，作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)城市和重慶主城都市區(qū)同城化發(fā)展先行區(qū)的璧山，在發(fā)展中找準(zhǔn)了自身“坐標(biāo)”——主城都市區(qū)的“迎客廳”。
而今天首發(fā)的“云巴”示范線無疑就是建好“迎客廳”的一項(xiàng)重要工程。璧山高新區(qū)管委會(huì)副主任劉志鳴表示，“云巴”項(xiàng)目的建設(shè)支撐了重慶“西進(jìn)”的發(fā)展趨勢(shì)，覆蓋了璧山區(qū)重要的發(fā)展軸線，串聯(lián)了重要的客流集散點(diǎn)，是對(duì)重慶軌道交通線網(wǎng)的補(bǔ)充，同時(shí)縮短了璧山區(qū)至重慶主城區(qū)的出行時(shí)間，拉近了與主城區(qū)的時(shí)空距離。
“比亞迪小運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)是軌道交通與汽車技術(shù)的跨界融合產(chǎn)品，集小型化、輕量化、智能化為一身，集約節(jié)能，是綠色高效的出行方式。”劉煥明表示，相信云巴可以為高質(zhì)量城市發(fā)展提供創(chuàng)新之路，為璧山人民的美好出行保駕護(hù)航。下一步，比亞迪公司將與璧山區(qū)深化合作，建好用好“云巴”示范線，共同打造綠色出行典范。
（記者 熊浩/文 曾清龍/圖）
