列車行駛在軌道交通1號線上
成渝高鐵
車輛行駛在渝蓉高速璧山段
璧山隧道
記者 謝捷 曾清龍 文/圖
“叮咚，前方到站，璧山站。”2019年12月30日下午，伴隨一輛從小什字發出的列車穿過3.7公里的縉云山隧道，平穩駛入璧山站，軌道交通1號線尖頂坡至璧山段（以下簡稱：尖璧段）宣告通車。
自此，重慶軌道交通首度開出主城區、進入近郊區，璧山成為重慶首個開通軌道交通的非主城區縣。
2019年10月12日，市委書記陳敏爾、市長唐良智來璧調研時指出，璧山是重慶“一圈兩群”重要支點、成渝城市群一體化發展重要聯結點。要發揮區位優勢，當好融入主城的先行區、渝西發展的領頭羊、川渝合作的排頭兵，為推進主城區都市圈發展作出新貢獻。
當前，璧山正努力優化交通組織，打通區域交通循環，大力推動與重慶主城以交通為重點的基礎設施融合發展，促進與重慶主城多向多式互聯互通。
軌道交通是大都市公共交通的核心與骨干。軌道交通1號線尖璧段穿越縉云山脈，全長6公里。這6公里只是重慶軌道交通數百公里其中的短短一小段，卻是重慶城市發展史上的具有里程碑意義的長長一大步，它突破了行政區劃的阻隔，再一次拉近了璧山與重慶主城的“時空距離”。如同9年前通車的璧山隧道一樣，這條軌道不僅是一條客運通道，更是一條經濟通道、文化通道、旅游通道和信息通道，將璧山攬入主城懷抱，標志著璧山全面進入“主城時代”。
融入主城便捷出行
璧山地處成渝“雙核”之一的重慶城市前沿和要沖地帶，自古就是成渝兩座城市商貿交流的出發點、門戶驛站。璧山行政區域狀如柳葉，由南至北緊緊“粘附”于主城區的九龍坡、沙坪壩和北碚，處于主城一小時通勤車程范圍內，本身便具有“多點融入”重慶主城的優勢。
近年來，伴隨璧山隧道、成渝高速、渝蓉高速、渝遂高速和成渝高鐵等重大交通樞紐的相繼建成，璧山“多點融入”重慶主城的態勢已基本形成，實現了5分鐘大學城、0.5小時保稅區、1小時沙坪壩。
然而，從市民公共交通出行來看，璧山進入主城，主要還是通過大巴車或是乘坐公交車到大學城以后，換乘軌道交通。
軌道交通尖璧段通車后，打通了璧山與重慶主城的“最后一公里”，璧山市民可在“家門口”乘坐軌道交通，一站直達主城核心，實現了“一站式”“零距離”。
軌道交通尖璧段起于尖頂坡站，止于璧山站，全長6公里。尖璧段正式建成通車后，璧山與主城區的時間、空間距離，也將進一步拉近。屆時由璧山5分鐘左右便可達大學城，半小時左右可達重慶主城商圈。
多向多式互聯互通
交通區位是一個區域的核心競爭力，也事關一個區域的未來發展前景。
打開重慶地圖，畫一個規則的圓，能夠發現，重慶市最核心的方圓25公里，除了囊括主城所有區域，璧山是唯一一個全域包括在內的近郊區。
打開川渝地圖，璧山處在成渝城市群一體化發展的重要聯結點上，境內的渝蓉高速、成渝高鐵，把璧山與成都及其周邊區域緊密聯系在一起。
從未來發展看，主城區都市圈是重慶全市經濟最活躍、開放程度最高、創新能力最強的重要板塊；成渝城市群一體化發展是習近平總書記交辦給四川和重慶的重要任務。 從交通區位上看，璧山既是主城區都市圈的重要組成部分，同時隨著成都“東進”與重慶“向西”，成渝相向發展格局的逐漸形成，璧山迎來了千載難逢的發展機遇。
2019年10月12日，市委書記陳敏爾、市長唐良智來璧調研時指出，璧山是“一圈兩群”重要支點、成渝城市群一體化發展重要聯結點。要發揮區位優勢，當好融入主城的先行區、渝西發展的領頭羊、川渝合作的排頭兵，為推進主城區都市圈發展作出新貢獻。
俗話說：要致富，先修路。要實現與重慶主城區都市圈協調發展、與成渝城市群一體化發展，交通建設必須先行。據此，當前，璧山正努力優化交通組織，打通區域交通循環，大力推動與重慶主城以交通為重點的基礎設施融合發展，促進與重慶主城及周邊區域的多向多式互聯互通。
——加快與重慶主城融合發展：將啟動建設連接大學城的六旗隧道，盡早開工渝蓉高速內環連接線。值得一提的是，2019年12月29日，金鳳隧道正式開工建設，隧道建成后，將成為九龍坡區高新大道至璧山區青杠片區（成渝高鐵璧山站區域）間的大通道，對完善主城西部路網、加強重慶高新區與璧山的緊密聯系、助推璧山融入主城區發展具有重大意義。
——強化與渝西片區聯動發展：將積極跟進璧銅軌道交通線以及璧永高速，提速合璧津高速建設，開工渝遂高速支線，與成渝、渝遂、渝蓉、九永4條高速形成“五橫一縱”的高速公路網絡。
——提速與成渝城市群一體化發展：渝昆高鐵、成渝中線高鐵、蘭渝高鐵將在璧山設站，高鐵班次往來頻繁，更能滿足人們出行需要。加快構建物流體系，積極引進第三方物流公司，謀劃建設璧山連通渝新歐班列和長江貨運港的鐵路線，主動融入西部陸海新通道建設。
順勢而為提速發展
有了便捷的綜合立體交通網，人流、物流、資金流、信息流等要素流動就會變得更快，產業分工協調將變得更加完善，璧山也正在借力重慶主城區都市圈和成渝城市群一體化發展的東風，提速發展。
按照規劃，璧山將致力于建設一座生產生活生態空間相宜、自然經濟社會人文相融、“城人產”高度和諧統一、全面體現新發展理念的田園都市，筑就“儒雅溫潤、如詩如畫，隱于田園、歸于心安”的美好愿景。承接這個愿景，璧山已經謀劃了一系列的務實舉措。未來的璧山，將努力建設區域綜合交通樞紐、百萬級中心城區人口城市、現代產業集聚地、科技成果轉移轉化高地和高品質生活理想棲息地。
——區域綜合交通樞紐方面，將優化全區交通布局，促進多向多式互聯互通。
——百萬級中心城區人口城市方面，將促進人口有序流動、適度集聚，實現城市布局和功能融合。
——現代產業集聚地方面，將大力發展高端制造業、現代服務業和都市農業，促進一二三次產業融合發展。
——科技成果轉移轉化高地方面，將通過價值鏈、利益鏈、科技鏈、金融鏈、人才鏈“五大鏈條”有機耦合，著力打造引領科技創新、引領產業升級、引領人才集聚的大學城創新生態區。
——高品質生活理想棲息地方面，將堅定不移地走生態優先、綠色發展之路，傾力建設綠色生態城市，讓居民望得見山、看得見水、記得住鄉愁。
從區縣自身角度考慮，要加快轉型發展，必須引入更多的政策、產業、人才等優質資源，融入距離最近、效益最佳的主城區，向都市圈核心區靠攏，借勢發展、借力發展，正是一種識大勢、順大勢、行大勢的務實之舉。
毋庸置疑，乘著軌道交通的東風，璧山必將迎來新一輪的提速發展。
