作為一家老牌國企，重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司（以下簡稱“青山工業(yè)”）是如何在推進(jìn)新型工業(yè)化和轉(zhuǎn)型發(fā)展道路上實(shí)現(xiàn)“煥然一新”的？近日，在璧山高新區(qū)青山工業(yè)DCT自動變速器生產(chǎn)線，這個(gè)答案被找到了。
后臺大數(shù)據(jù)調(diào)度全廠運(yùn)營、智能小車穿梭物料運(yùn)輸線、機(jī)械手臂有序揮動組裝產(chǎn)品……走進(jìn)青山工業(yè)DCT自動變速器生產(chǎn)線，智能化生產(chǎn)場景隨處可見。“我們通過對產(chǎn)線153臺設(shè)備、1200余個(gè)設(shè)備傳感器數(shù)據(jù)的全采集和深度分析，利用5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)對工廠進(jìn)行了智能化改造。改造后，單工位節(jié)拍由56秒下降至37秒，生產(chǎn)效率提升30.19%，有效降低了制造運(yùn)營成本、提高了能源利用率。”青山工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。
在推進(jìn)新型工業(yè)化道路上，青山工業(yè)智能化如何落地？作為擁有深厚歷史底蘊(yùn)，以“產(chǎn)業(yè)報(bào)國”為己任的傳統(tǒng)制造型國企，自主創(chuàng)新是必由之路。
近年來，青山工業(yè)利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，加快數(shù)字化車間建設(shè)，并轉(zhuǎn)型布局新能源電驅(qū)總成產(chǎn)線。以實(shí)用性、可靠性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性為原則，以便捷、高效、利益最大化為目標(biāo)，對車間進(jìn)行數(shù)字化、智能化改造。其中，一方面著手對傳統(tǒng)信息化系統(tǒng)的整合，如現(xiàn)有ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）、MES（工廠制造執(zhí)行）、TQM（全面質(zhì)量管理）、SRM（供應(yīng)商管理）等傳統(tǒng)信息化系統(tǒng)積累的數(shù)據(jù)進(jìn)行治理融合；另一方面，通過對設(shè)備數(shù)據(jù)的全采集，構(gòu)建生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理和設(shè)備預(yù)測性維護(hù)等分析模型，挖掘業(yè)務(wù)開展的問題和瓶頸。
青山工業(yè)的變速箱一廠新能源二線電驅(qū)生產(chǎn)線，就是一個(gè)斥資上億元打造的數(shù)字化車間，這里的自動化生產(chǎn)率已近60%，并形成年產(chǎn)30萬臺新能源電驅(qū)總成產(chǎn)能。去年，青山工業(yè)還被國務(wù)院國資委納入創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)和專精特新示范企業(yè)名單。
智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型讓青山工業(yè)走出了一條轉(zhuǎn)型“智慧之路”，由此實(shí)現(xiàn)了向先進(jìn)制造、高端制造全面升級。目前，重慶青山擁有核心技術(shù)130余項(xiàng)，有效專利320余項(xiàng)。先后突破四項(xiàng)國外壟斷的“卡脖子”技術(shù)——液壓模塊、濕式雙離合器、DCT控制軟件、DCT變速器集成技術(shù)。具備年產(chǎn)60萬臺新能源及100萬臺DCT雙離合自動變速器能力。其中，DCT自動變速器累計(jì)產(chǎn)銷200余萬臺，連續(xù)兩年自主品牌行業(yè)排名第一。
除了在傳統(tǒng)領(lǐng)域的智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在推進(jìn)新型工業(yè)化中，青山工業(yè)在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，緊盯科技創(chuàng)新與科技成果轉(zhuǎn)化，不斷發(fā)揮在新能源、數(shù)字產(chǎn)業(yè)等方面的能力優(yōu)勢和探索實(shí)踐，大力培育發(fā)展新動能、新優(yōu)勢。例如，青山工業(yè)搭建了GI-Drive智能化電動化產(chǎn)品平臺架構(gòu)，正全力打造爆款產(chǎn)品，全力攻克電動化產(chǎn)品卡脖子技術(shù)，打造產(chǎn)品總成和關(guān)鍵核心零部件一體化研發(fā)和生產(chǎn)，承擔(dān)起傳動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈鏈長職責(zé)和打造新汽車傳動系統(tǒng)技術(shù)策源地。（記者 曾清龍）
