上百個(gè)零件、92道工序……已是晚上，重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“青山工業(yè)”）的車間仍是燈火通明，公司變速箱一廠新能源二線電驅(qū)生產(chǎn)線，數(shù)十名工人正在不停忙碌，每隔幾十秒，一臺(tái)新能源電驅(qū)總成就從這里下線。
“今年9月，我們創(chuàng)下公司成立以來單月最高營(yíng)收，達(dá)到了9億元！”11月7日，在接受記者采訪時(shí)，青山工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略部部長(zhǎng)劉拴起面露喜色地說，今年1至10月，公司保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)各類變速器銷量162.61萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.38%；尤其是新能源產(chǎn)品板塊，同比增長(zhǎng)高達(dá)175.50%。他表示，“年底這段時(shí)間，企業(yè)上下將搶抓機(jī)遇，主動(dòng)作為，攻堅(jiān)克難，奮戰(zhàn)全年目標(biāo)。”
后臺(tái)大數(shù)據(jù)調(diào)度全廠運(yùn)營(yíng)、智能小車穿梭物料運(yùn)輸線、機(jī)械手臂有序揮動(dòng)組裝產(chǎn)品……走進(jìn)青山工業(yè)車間，智能化生產(chǎn)場(chǎng)景隨處可見。“我們通過對(duì)產(chǎn)線153臺(tái)設(shè)備、1200余個(gè)設(shè)備傳感器數(shù)據(jù)的全采集和深度分析，利用5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)對(duì)工廠進(jìn)行了智能化改造。改造后，單工位節(jié)拍由56秒下降至37秒，生產(chǎn)效率提升30.19%，有效降低了制造運(yùn)營(yíng)成本、提高了能源利用率。”劉拴起介紹道。
在傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)份額呈下降趨勢(shì)背景下，作為傳統(tǒng)燃油汽車核心部件配套供應(yīng)商的青山工業(yè)，今年卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)——公司旗下DCT自動(dòng)變速器有望實(shí)現(xiàn)全年100萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷目標(biāo)，在自主品牌汽車DCT自動(dòng)變速器占據(jù)配套份額第一的位置。（下轉(zhuǎn)2版） （上接1版）
創(chuàng)造如此佳績(jī)，青山工業(yè)是如何做到的？
“這主要得益于我們立足自主研發(fā)，贏得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”劉拴起告訴記者，此前，公司DCT自動(dòng)變速器的重要組成部分——液壓模塊，主要依靠進(jìn)口配套商供應(yīng)，造成成本居高不下。為了打破關(guān)鍵技術(shù)封鎖，青山工業(yè)組建專門團(tuán)隊(duì)技術(shù)攻關(guān)，通過幾年努力，終于實(shí)現(xiàn)了這一液壓模塊的自主研發(fā)。“目前，青山工業(yè)已具備對(duì)該液壓模塊的100%自制能力。”
除了立足于自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)降本增效，青山工業(yè)還通過對(duì)生產(chǎn)車間智能化改造提升效率，并轉(zhuǎn)型布局新能源電驅(qū)總成產(chǎn)線。公司的變速箱一廠新能源二線電驅(qū)生產(chǎn)線，就是一個(gè)斥資上億元打造的數(shù)字化車間，這里的自動(dòng)化生產(chǎn)率已近60%，并形成年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)新能源電驅(qū)總成產(chǎn)能。就在今年，青山工業(yè)還被國(guó)務(wù)院國(guó)資委納入創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)和專精特新示范企業(yè)名單。
“隨著新能源汽車市場(chǎng)占有率不斷攀升，配套車企新款車型扎堆上市，我們也迎來了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，邁入了發(fā)展‘快車道’。”青山工業(yè)變速箱一廠副廠長(zhǎng)周堯宏告訴記者，今年10月，公司HFE30C雙電機(jī)變速器單月產(chǎn)量成功突破一萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)產(chǎn)量突破兩萬(wàn)臺(tái)。也正因如此，他們對(duì)沖刺四季度，順利完成全年目標(biāo)信心滿滿。
（據(jù)《重慶日?qǐng)?bào)》）
