交通出行是一個(gè)時(shí)代最鮮明的印跡，交通工具則如同一面鏡子，時(shí)刻映射出社會(huì)的發(fā)展與變遷。
從自行車、摩托車、電動(dòng)車，再到汽車，改革開放40年來，家用交通工具的演變史，勾勒出改革開放以來璧山人民生活的巨大變化。
富有的象征：自行車
“70年代，經(jīng)濟(jì)條件和交通遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么發(fā)達(dá)，自行車對(duì)于普通家庭來說仍屬于奢侈品，基本上去哪都靠走路。”11月14日，72歲的胡朝忠老人回憶起當(dāng)時(shí)的情況感慨萬千。
胡朝忠原來住在福祿鎮(zhèn)勝利村，在他印象中，村里到鎮(zhèn)上只有一條泥巴路，大約七、八公里的路程。每逢趕集，要挑著東西走幾個(gè)小時(shí)。
到了20世紀(jì)八、九十年代，自行車在城市基本普及，成為群眾的代步工具，并逐步覆蓋農(nóng)村。隨著人民生活水平的提高，自行車逐漸成為大眾新寵。
“自行車還沒普及的時(shí)候，誰要是騎個(gè)‘洋馬兒’，一定能引來許多羨慕的目光，別提多得意了。”胡朝忠說，1990年，自己花了170塊錢買了第一輛“二八大杠”自行車，當(dāng)時(shí)感覺稀奇極了，出門都要騎著它。就連結(jié)婚，自行車都是必備的三大件之一。
氣派的代表：摩托車
進(jìn)入21世紀(jì)初，人們生活水平大幅度提高，自行車慢慢不再受到人們追捧，取而代之的是越來越多的摩托車、電動(dòng)車。
“摩托車開始風(fēng)靡那陣子，我也買了一輛二手摩托車，不但能載貨，速度還很快。”胡朝忠說，那時(shí)候有輛摩托車，轟鳴的馬達(dá)聲和風(fēng)一般的速度，十分氣派，確實(shí)讓不少人羨慕。
“摩托車也不便宜，一般的都要兩三千塊錢，好點(diǎn)的要上萬。”胡朝忠說，那個(gè)時(shí)候滿大街都是摩托車，大家上班下班，運(yùn)貨都是用摩托車，當(dāng)時(shí)璧青路上就能看到摩托大軍來來往往，十分壯觀。
舒適的享受：小汽車
發(fā)展的車輪轉(zhuǎn)得太快，摩托車普及還不到十年，小汽車就開始走進(jìn)尋常家庭里，成為人們的代步工具。
“那個(gè)時(shí)候看到街上有輛小汽車，都十分羨慕，心想哪個(gè)時(shí)候自己也能買得起一輛小汽車啊。”胡朝忠說，當(dāng)時(shí)街上車輛稀少，出門坐公交車都稀罕。
“2013年，我兒子購入了第一輛小汽車。周末或者節(jié)假日，一家人經(jīng)常駕車出游。”胡朝忠說，現(xiàn)在大家條件好了，買車已不僅僅是為了搞經(jīng)營，更多的是為了滿足自家的生活需要。小車已經(jīng)成為普通商品了，家家都能買得起。你看我們璧山現(xiàn)在都要堵車了，街上連停車的位置都不好找。
“一滴水能反射出太陽的光輝”。家用交通工具的變化，也正是國家發(fā)展、經(jīng)濟(jì)繁榮的一個(gè)縮影。
（記者 尹秀秀）
