璧山高新區。攝/謝捷
7月12日，藍黛傳動公司，技術工人在經過智能化改造的生產線上忙碌。攝/謝捷
璧山企業加快實施智能化改造。攝/謝捷
金冠房車生產線。攝/謝捷
凱成科技生產線。攝/謝捷
樂百氏生產線。攝/謝捷
金福萊生物科技有限公司醫藥車間員工正生產線上忙碌 攝/曾清龍
眾泰汽車入駐璧山打造新能源汽車生產基地。 攝/謝捷
群眾在璧山區行政服務中心咨詢、辦理業務 攝/謝捷
前不久，總投資達30億元的15個工業企業在璧山高新區集中開工建設：春光高分子、廣達儀表、康潤物流……這些企業斥巨資打造的項目，涵蓋智能裝備、信息技術、現代倉儲物流等智能科技產業領域。
“這些項目里的新一代智能制造技術，正是我們推動經濟發展，實現換道超車的助推器。”璧山高新區相關負責人介紹道，“抓住了智能制造技術，就能抓住發展的機遇！”
自2017年4月被國家發改委批復為全國首批智能化試點示范工業園區以來，璧山高新區搶抓智能科技產業發展機遇，以大數據智能化為引領，打造創新驅動發展新引擎，為實現高質量發展賦能。
2017年，璧山高新區轄區規上工業總產值增長14.8%；工業增加值增長14.8%。智能裝備、信息技術、生命健康三大主導產業占工業總產值比重提高到89.1%，高新技術產業產值占比達到45%，研發投入占比達到4.4%。
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今年上半年，璧山高新區交出了一張漂亮的經濟發展成績單：規上工業產值323.4億元，同比增長13.7%；規上工業增加值增速達到12.6%，完成固定資產投資132.9億元，同比增長11%，其中工業投資完成124.4億元，同比增長5.6%。
規上工業產值323.4億元，同比增長13.7%
規上工業增加值增速達到12.6%
固定資產投資132.9億元，同比增長11%
大力培育經濟增長新動能
——“傳統制造”變“智能制造”
高質量發展的核心，是要盡快培育經濟增長新動能。而璧山高新區的經濟增長新動能，就是利用大數據智能化技術，讓“傳統制造”變“智能制造”。
“以往，支撐璧山工業經濟的主要有‘老三樣’：機械加工、皮革皮鞋和建筑建材業。然而，隨之帶來的高耗能、高污染、低產出，嚴重阻礙了璧山產業發展。”璧山高新區相關負責人介紹，為了改變這一發展現狀，璧山在全市率先整體退出煤礦、鋼鐵、煙花爆竹等生產行業，關停整治400家產值總額達100多億元的高能耗高污染企業。
看似舍棄了上百億元的產值，換來的卻是數百億元的利益。璧山高新區以“品牌聚集”和“鏈條補缺”促進產業聚集，重點圍繞新能源汽車、網聯汽車、機器人等布局“智能裝備”產業，圍繞物聯網、云計算、智能終端等布局“信息技術”產業，圍繞生物醫藥、新型藥物、醫療器械等布局“生命健康”產業，吸引了上千家企業入駐，全區工業經濟煥發出新的活力。
“抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。方向清、路徑明，三大產業快速在璧山集聚。”璧山高新區相關負責人介紹，去年，璧山高新區智能裝備、信息技術、生命健康三大主導產業產值占工業總產值比重提高到89.1%，璧山高新區還獲評為國家智能化工業示范園區。
其中，以汽車工業為主導的智能制造，在璧山高新區日益集聚壯大。
今年上半年，璧山汽車工業的最大增長點來自重慶眾泰汽車工業有限公司（以下簡稱“重慶眾泰”），這家公司也是璧山高新區引進的第一家整車企業。
重慶眾泰董事長陳孝祝介紹，該公司在璧山高新區的總投資達40億元，項目全部建成達產后，可年產整車20萬輛，實現年產值200億元。
建廠一年多時間來，“重慶眾泰”先后發布了T300緊湊型SUV及純電動汽車T300EV兩款車型，進入穩定生產階段。今年1-6月，該公司共生產T300近3萬臺，全產業體系實現總產值22.5億元。
“重慶眾泰”的落戶也帶動大批配套企業紛紛落戶璧山，該區順勢建起重慶眾泰汽車配套產業園。目前，該產業園一期已入駐10余個項目，其中有6家為本地企業技改擴項目，其余為東部沿海地區產業轉移項目。這10余個項目總投資58億元，投產后預計年產值可達138億元。
現在，璧山高新區已擁有重慶眾泰1家整車企業，璧山金冠1家改裝車企業，另外還形成汽車變速器系統、汽車底盤系統、發動機系統、轉向器系統、汽車車身等五大總成制造產業集群和汽車同步器、差速器、車燈等三大系列關鍵零部件制造體系。2017年，璧山高新區汽車行業總產值540.3億元，同比增長16.5%。
“像汽車工業這樣，我區智能化發展水平穩步提高，先進裝備制造業高度集聚。”璧山高新區相關負責人介紹，目前，先進裝備制造業高度集聚。集聚先進裝備企業460家，其中高新技術企業57家。得潤電子是國內專業電子生產領軍企業，青山汽車是全國變速器行業龍頭企業，紅宇汽車底盤系統全球產量第一，龍潤汽車轉向器全國行業排名前五，金冠房車、特種車銷量占全國30%以上。
不斷提升智能化應用水平
——“數字化改造”引領“價值創造”
兩年前，重慶藍黛動力傳動機械股份有限公司生產的產品，是清一色的手動變速箱齒輪與軸，主要為吉利、力帆、奇瑞等汽車配套。但現在，該公司已成為行業內生產變速器齒輪及總成的規模企業之一，更成為豐田等知名汽車的配套廠。
“這些巨大變化源自我們申請獲得工信部專項資金支持后，大力推進數字化車間建設的成果！”藍黛傳動副總經理郝繼銘說，去年，藍黛傳動斥資將45個普通生產單元改造和升級為智能生產單元，實現了從設計到制造全流程數字化和智能化。
郝繼銘介紹，他們建設數字化車間的核心環節有3點：一是引進一批先進的智能化制造和檢測設備；二是用物聯網將這些設備連在一起；三是建成了數字化車間MES系統，對這些設備實施智能化控制。
“有了這套MES系統，就像開車有了導航系統一樣。”郝繼銘說，在安排生產計劃時，只要輸入訂單數量，立即就會生成時間最快、資源最省等多種最佳生產計劃供選擇，過去需要兩三天完成的工作，現在幾秒鐘就能完成。這套系統還能實時采集和反饋各個工序的質檢結果，提高了產品合格率。
在璧山，像重慶藍黛動力傳動機械股份有限公司一樣，從國家專項基金中受益的企業還有不少。璧山高新區積極對接國家政策，為10余家企業成功申請17億元國家專項建設基金。如今，這些基金不僅拉動民間投資高達100億元，還使不少產企業掀起了數字化改造提升的高潮。
“按照規劃，到2020年，我們要建成具有示范帶動效應的智能工廠1-2個、數字化車間10個和50個數字化生產線，提高各企業的生產效率。”璧山高新區相關負責人說，在加快傳統產業數字化改造提升中，璧山高新區還啟動了20平方公里的人工智能產業園規劃編制，每年還將實施“產業智能化”工程，引導扶持100家以上企業開展智能化改造，提升生產、管理、營銷智能化水平。
目前，該區在建數字化工廠42余家，智能設備使用率達到55%；建成36個網絡化協同制造公共服務平臺，勞動生產率提高30%以上；與清華大學、重慶大學等高等院校聯合打造了科技型中小企業智能化服務平臺、車聯網大數據研究中心，與中船重工等央企合作建設了高水平智能制造技術驗證體驗中心。
不僅如此，璧山高新區還將“大數據、云計算、人工智能及智能化應用等項目”作為專項資金重點支持方向，為36家企業申報了2018年第一批項目，申報資金支持共6700萬元。此外，借助璧山高新區與重慶大學城融合發展的契機，該區與重慶大學國際學院簽約共建重慶大學來華留學生實習實訓基地，已有超過100余人次的留學生來到相關企業，實地體驗數字化生產線的“價值創造”。
傾力營造良好營商環境
——既“筑巢引鳳”也“固巢養鳳”
在位于璧山高新區28.23平方公里地域范圍內，包括眾泰、得潤等企業的大樓鱗次櫛比。像德國大陸集團這樣的世界500強企業，在這里也并不是稀奇事。
“企業的城市布局本是正常的市場行為，但涉及遷入地的決策，除了市場因素考量之外，背后往往還涉及地方政府的努力。”璧山高新區相關負責人介紹，該區出臺了多項改革措施，著力打造國際優良的營商環境，吸引企業源源不斷地在此聚集。
截至目前，璧山高新區云集了1056家企業，其中10億級企業就達30多家。然而，對于正處在新舊動能加快轉換關鍵時期的璧山來說，璧山是如何打造良好的營商環境呢？
一方面是招商引資有創新。
目前，璧山高新區成立了人工智能、總部開發、智能裝備、生命健康4個商務代表小組，從“拼政策”向“產業鏈招商”“資本招商”“專業招商”和“敲門招商”轉變。2010年以來，該區已成功引進得潤電子、眾泰汽車等項目500余個，總投資接近1200億元。
其中，”產業鏈招商”效果顯著。該區通過龍頭領軍企業帶動作用，大力引進相關配套企業，實現產業鏈垂直整合，打造產業體系。如通過引進眾泰新能源汽車項目，同時引進德昱公司、德浩公司等10余家配套企業入駐，打造眾泰汽車配套產業園；通過引進得潤電子項目入駐中意創新產業園，進一步吸引意大利美達、德國科世等公司入駐，形成產業集群。
另一方面是服務企業有溫度。
“良好的營商環境就是生產力。我們傾力‘固好巢’，只為‘養好鳳’、‘留住鳳’。”璧山高新區相關負責人介紹，今年以來，該區大力改善投資和市場環境，進一步增強地區的吸引力和競爭力，不斷積極探索更有針對性的舉措，更好地服務落地企業及人才。
在服務落地企業方面，璧山實行了首問負責制，建立超時默許、缺席默認工作機制和“全程跟蹤協辦制度”，建設領域的審批時限由330個工作日壓縮至50個工作日；在降低企業成本上，璧山落實減稅降費政策，取消停征涉企收費41項，清理調整各類保證金31項，累計為企業減負12.5億元；為幫助企業創新，璧山打造了“1+10”的研究院體系，同時出臺激勵政策，規模以上工業企業建立研發機構，對新認定國家級研發機構的企業一次性給予200萬元研發補助資金……
在服務人才方面，為幫助企業解決人才問題，該區每年投入上億元引進人才，由政府提供住房補貼、安家補助、體檢費、現金獎勵等，對高級人才的資助金額，最高可達200萬元；為方便產業工人生產生活，璧山高新區按“20分鐘步行半徑”布局生活服務區、商業服務區，以及醫院、學校、公廁等設施；為減輕企業負擔，由區政府出資在高新區建成區的核心區域，修建了4處約8000多套藍領公寓，供高新區企業工人申請使用，平均租金僅5元/平方米……
“以前，我到處給朋友說，這里環境好，別人還不信。”重慶凱成科技有限公司總經理張蓉對璧山的營商環境深有體會，“現在，他們不僅信了，自己也來這里投資建廠。”
張蓉說，凱成科技最初進入重慶是因為富士康，公司要給富士康做配套。但在璧山建廠時遇到困難，政府不僅給她提供了“一條龍”的服務，還幫她申請到專項基金占領市場先機，成為谷歌采購紙托產品的獨家供應商，“這里政府的辦事效率與環境都相當好。”
“金杯銀杯，不如大家的口碑。”璧山高新區相關負責人說，未來，該區還將努力引進一批機器人、云計算等智能化產業項目，引進一批總部和研發中心遷入璧山的擬掛牌上市企業，引進一批新能源汽車項目，同時通過努力引進和培育千億級、百億級企業。
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璧山高新區：軍民融合發展“生態圈”初現
2016年11月，重慶首個軍民融合協同創新研究院在璧山高新區掛牌成立。經過短短一年多時間的發展，璧山高新區的軍民融合企業及其關聯企業就超過400家，占高新區入駐企業總數的四成以上。
所謂軍民融合，就是把國防和軍隊現代化建設深深融入經濟社會發展體系之中，在更廣范圍、更高層次、更深程度上把國防和軍隊現代化建設與經濟社會發展結合起來，為實現國防和軍隊現代化提供豐厚的資源和可持續發展的后勁。
以重慶青山工業有限責任公司軍民融合為例。青山公司是一家老牌軍工企業，在軍民融合的改革浪潮中，率先試足“軍轉民”領域，將軍工領域的尖端實驗設備支持公司汽車變速器開發應用，為達到消音效果，該公司的“整車半消音轉轂實驗室”近乎“懸空”，地面與地下僅通過彈簧接觸；門也是用特殊材料建成的，有30厘米左右厚；實驗室里的噪聲僅有18分貝，人待在室內可聽見自己的心跳聲……正是這種嚴苛的環境，使科研人員“捕捉”到變速器中存在的最細微問題。
“為建設這個實驗室，我們公司花了5000萬元。”該公司負責人介紹，因此如此細致較真的“執著”和大手筆投入，使該企業成為中國最大的專業變速器生產企業，擁有長安、上汽、一汽、哈飛等固定客戶。
這一家公司僅僅只是璧山區加快軍民融合步伐的縮影。在璧山高新區，一批具有國際先進水平的軍工企業以融合創新為動力，以信息化為手段，大力推進技術改造、研發設計、品牌提升，多渠道拓展和整合產業鏈，促進了汽車發動機、摩托車整車、電機等產業的集群發展，實現了“軍為民用、民為軍用、軍民共用”的深度融合。
為什么璧山如此重視軍民融合？
“我區積累了幾十年的軍工底蘊，軍民融合具先天優勢。”璧山高新區相關負責人介紹，璧山高新區集聚了國家高新技術企業89家，工程技術研究中心、重點實驗室、企業技術中心等研發平臺67個，博士后科研工作站5家。正是基于這些底氣，璧山高新區將軍民融合深度發展作為璧山工業轉型升級的重要抓手，積極推進軍民融合平臺建設。
如加快軍民融合產業示范區建設，積極對接十一大軍工集團和重點國防科研院所，重點培育引進一批包括石墨烯、量子通信等軍民融合產業化項目，大力培植區內軍民兩用技術優勢項目，帶動上下游產業鏈集群發展。目前，已與中國兵裝集團簽訂戰略框架協議，通過整合雙方優勢資源，強力推進紅宇、青山、虎溪等企業做大做強。
“如今，軍民融合產業已涵蓋該區汽車、電子信息、醫藥食品、輕工等領域。”璧山高新區相關負責人介紹，不僅如此，大規模的軍民融合還推動了各方合力創新的步伐。截至目前，重慶軍民融合協同創新研究院總院完成組織機構搭建，注冊成立重慶得潤汽車電子、重慶眾泰新能源汽車技術、重慶黃桷樹智能傳感器、興渝新材料4個專業研究院，“1+10”產業研究院體系建設初見成效。
與此同時，璧山還規劃了5平方公里“軍民融合產業示范區”，成立了國防科工局經濟技術發展中心西南工作部，設立了中國探月工程總設計師吳偉仁院士工作站，積極創建智能傳感器產業技術創新聯盟。未來，璧山將在材料應用、智能制造、新能源等領域進一步實現成果轉化，打造具有較強影響力的軍民融合示范區。
張亞飛 張俊 王琳琳 賈雯
