去年，軌道交通1號線大學城至璧山段縉云山隧道貫通；軌道交通高架部分累計完成工程總量的51%；軌道車站和車場開工建設。軌道換乘樞紐及站前廣場開工建設，連接線（六旗大道）年底完成主體工程；九永高速建成通車。
這只是我區完善“內暢外聯”交通基礎設施帶給百姓便捷出行的一個縮影。
黨的十九大報告提出“建設交通強國”，“加強鐵路、公路、水運、航空、物流等基礎設施網絡建設。” 市委五屆三次全會提出“基礎設施建設提升行動計劃”。
按下“快車鍵”、跑出“加速度”，今年我區將抓住全市交通建設“三年會戰”契機，持續推進交通基礎設施建設，讓老百姓回家的路將更近，讓遠行的路不再遙遠。
堅持問題導向 補齊交通短板
“有了這條路，以后我們種的花椒就可以賣到更遠的地方了。”3月2日，廣普鎮周家村村民王遠勝指著門前即將硬化的一條路高興地對記者說。據了解，這條路將在今年完成硬化，這將極大改善當地村民的生產和出行條件。
今年，隨著我區農村小康路不斷建設延伸，越來越多像王遠勝一樣的村民將因此受益。
區交委負責人表示，今年我區將建設農村小康路300公里，實施200個村民小組通暢工程（水泥或瀝青混凝土路面）321公里，著力補齊道路進村入戶不通不暢的短板，加快推進面向鄉村振興戰略實施的網狀型交通基礎設施建設，盡快打通農村公路“最后一公里”，為村民脫貧致富開辟“小康路”。
迎接高鐵時代、大眾旅游時代的到來，我區將著力補齊高速公路通道不足、路網不密不暢、運轉效率較低和人流、物流成本較高等短板，加快推進面向民生和市場主體的綜合交通運輸建設，提升路網質量和規模以及運行效率。
據了解，我區今年將加快建設軌道交通1號線大學城至璧山段，基本完成土建工程；加快建設軌道換乘樞紐（璧山汽車北站），完成工程總量的60%；開工建設合璧津高速，完成工程總量的20%。
項目扎實推進 完善交通體系
全區加快推進交通基礎設施建設，投資量和工程量大，時間緊、任務重，如何打好這場“攻堅戰”，干出“好成績”？
區交委負責人介紹說，目前我區已啟動了交通基礎設施建設的前期準備工作，制定了要素保障、資金籌集、質量過程管控等具體方案，確保項目扎實推進，取得成效。同時，區交委將進一步強化交通規劃研究和項目設計，配合做好渝昆高鐵、成渝中線高鐵、蘭渝高鐵及渝遂高速支線前期工作。
資金方面，區交委將主要通過積極向上爭取資金支持、加大力度協調區財政資金保障等方式籌集。
在過程管控方面，我區將堅決守住守好發展和生態兩條底線，嚴格落實安全生產主體責任，絕不以犧牲生態和安全為代價盲目趕進度。嚴控建設質量，全力防范質量缺陷和管理死角，確保工程質量安全。
道路通則百業興。在構筑起四通八達路網的基礎上，我區今年將不斷推進過境高速公路建設，完善區內干線網絡，對多條省道、縣道、村道升級改造，形成“城靚、路暢”的交通體系。
面向新時代，隨著我區“內暢外聯”交通路網的不斷完善，不僅可為全區經濟社會發展提供強有力的支撐，也為我區接軌大西南、融入主城區、推動大發展縮短了距離，增添了動力，更為璧山人的生活帶來方便。（記者 連宏宇）
